-8月份，社會(huì )物流總費用增速回落，但增速仍高于社會(huì )物流總額，反映出物流成本上升加快，宏觀(guān)經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益偏低。物流市場(chǎng)價(jià)格低迷、企業(yè)效益下滑的狀況仍在持續，同時(shí)物流業(yè)增加值增速出現回落。隨著(zhù)穩增長(cháng)政策措施的逐步落實(shí)，社會(huì )物流總額仍保持穩步增長(cháng)，增速緩中趨穩，同時(shí)物流企業(yè)采取措施積極應對當前困難，紛紛調整戰略，提升服務(wù)，開(kāi)源節流，控制風(fēng)險，有利于行業(yè)健康發(fā)展。
一、社會(huì )物流總額增速回落，但緩中趨穩
1-8月份，社會(huì )物流總額為113.9萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)9.7%，增幅比1-7月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3.8個(gè)百分點(diǎn)。
在社會(huì )物流總額中，工業(yè)生產(chǎn)放緩對工業(yè)物流總額影響較大，增速逐月回落，但回落幅度在0.2個(gè)百分點(diǎn)以?xún)�，較上半年明顯收窄。外需疲軟的基本態(tài)勢未有改變，進(jìn)口貨物物流仍保持低速增長(cháng)。在國內電子商務(wù)、網(wǎng)購市場(chǎng)活躍和循環(huán)經(jīng)濟快速增長(cháng)推動(dòng)下，單位與居民物品物流總額以及再生資源總額繼續保持快速增長(cháng)。
1-8月份，工業(yè)品物流總額103.9萬(wàn)億元，占社會(huì )物流總額的91.2%，是社會(huì )物流總額的最重要組成部分，同比增長(cháng)10.1%，增幅比1-7月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口貨物物流總額7.5萬(wàn)億元，占社會(huì )物流總額的6.6%，同比增長(cháng)4.9 %，增幅回升0.3個(gè)百分點(diǎn)；單位與居民物品物流總額同比增長(cháng)18.3%，增幅提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，高出社會(huì )物流總額7.6個(gè)百分點(diǎn)；再生資源物流總額同比增長(cháng)16.3%，增幅提高3個(gè)百分點(diǎn)。
表1 1-8月社會(huì )物流總額及增長(cháng)變化情況
二、社會(huì )物流總費用增速回落，增速仍快于社會(huì )物流總額
1-8月份，社會(huì )物流總費用5.6萬(wàn)億元，同比增長(cháng)11.3%，增幅比1-7月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì )物流總費用現價(jià)增長(cháng)自6月超過(guò)社會(huì )物流總額以來(lái)，7、8月份兩月增速繼續高于社會(huì )物流總額，反映出物流成本增速雖有所回落，但依然較快，宏觀(guān)經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益依然偏低。
表2：2012年1-8月社會(huì )物流總費用分月情況
在社會(huì )物流總費用中，運輸費用增速回落；管理費用較快增長(cháng)，但增幅繼續回落；保管費用中利息費用增速依然較快。
1-8月份，運輸費用2.9萬(wàn)億元，同比增長(cháng)10.4%，增幅比1-7月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，道路運輸費用2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)12.3%，增幅回落0.4個(gè)百分點(diǎn)；水路運輸費用0.3萬(wàn)億元，同比增長(cháng)2.8%，增幅提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。
1-8月份，保管費用2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)12%，增幅比1-7月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，利息費用0.8萬(wàn)億元，同比增長(cháng)13.3%，增幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，增幅雖然有所回落，但仍快于保管費用和總費用增速，反映出當前經(jīng)濟運行中資金使用成本依然較高。
1-8月份，管理費用0.7萬(wàn)元，同比增長(cháng)13%，增幅比1-7月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。
1-8月份，物流業(yè)增加值2.2萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計算，同比增長(cháng)9.7%，增幅比1-7月份回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運輸業(yè)增加值同比增長(cháng)9.7%，增幅回落0.5個(gè)百分點(diǎn)；倉儲業(yè)增加值同比增長(cháng)6.1%，增幅回落0.5個(gè)百分點(diǎn)；貿易業(yè)增加值同比增長(cháng)9.7%，增幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn)；郵政業(yè)增加值同比增長(cháng)22.9%，增幅回落3.6個(gè)百分點(diǎn)。
四、固定資產(chǎn)投資增速繼續回升
受去年投資增速前高后低影響，今年以來(lái)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速逐月回升。1-8月份，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2.2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)15.4%，增幅比1-7月份提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運輸業(yè)投資額為1.4萬(wàn)億元，同比增長(cháng)8%，增幅提高0.9個(gè)百分點(diǎn)；貿易業(yè)投資額為0.6萬(wàn)億元，同比增長(cháng)33.1%，增幅回落1.3個(gè)百分點(diǎn)；倉儲、郵政業(yè)投資額為0.2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)29.1%，增幅回落1.9個(gè)百分點(diǎn)。
五、物流市場(chǎng)價(jià)格低位運行
8月份以來(lái)，國內外需求未見(jiàn)明顯改觀(guān)，受到臺風(fēng)以及國際燃油價(jià)格高位運行等多方面因素影響，航運企業(yè)持續虧損，價(jià)格仍在低位運行。從貨運市場(chǎng)價(jià)格看，公路貨運價(jià)格基本平穩。海運市場(chǎng)整體供大于求，指數震蕩走低。8月份，中國沿海干散貨綜合運價(jià)指數為1085點(diǎn)，同比下降18.9%。1-8月份為1115.4點(diǎn)，同比下降21.5%。8月份，波羅的海干散貨運價(jià)指數為760.8點(diǎn)，同比下降45.1%；1-8月份為932.6點(diǎn)，同比下降32%。
六、物流企業(yè)效益繼續下滑
重點(diǎn)物流企業(yè)統計調查顯示，1-7月份，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(cháng)17.9%，增幅比主營(yíng)業(yè)務(wù)收入高0.5個(gè)百分點(diǎn)；主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤同比增長(cháng)5.7%，增幅比1-6月份回落3.3個(gè)百分點(diǎn)，扣除港口企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤同比增長(cháng)0.9%，增幅回落2.9個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度均較上月加大。主營(yíng)業(yè)務(wù)成本占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重為91.2%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤率為4.86%，扣除港口企業(yè)利潤率為3.69%，比1-6月份略有提高。
今年以來(lái)，物流運行整體保持平穩適度增長(cháng)，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞、日化、醫療等部分物流業(yè)務(wù)仍保持較快增長(cháng)，成為物流運行中的亮點(diǎn)。同時(shí)，宏觀(guān)經(jīng)濟下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重擠壓下，企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小。企業(yè)對經(jīng)濟增速回落、成本上升，已有深刻認識，并立足于內部挖潛積極做長(cháng)期應對準備。比如企業(yè)積極調整戰略方向，拓展新的物流需求；提高供應鏈服務(wù)能力，爭取高端物流市場(chǎng)；加大企業(yè)風(fēng)險控制力度，做好大宗商品套期保值。這些積極的動(dòng)向，反映出適應經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的要求，企業(yè)轉型升級步伐也在加快，有利于行業(yè)健康發(fā)展。
當前經(jīng)濟仍處于轉方式、調結構的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)濟增速已經(jīng)由快速增長(cháng)向適度增長(cháng)轉變，需求放緩、企業(yè)成本上升成為中長(cháng)期基本趨勢。要以深化流通體制改革、加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展為契機，大力促進(jìn)現代物流發(fā)展，用高效率和高效益替代高速度。建議有關(guān)部門(mén)要將物流“國九條”等政策措施落實(shí)到位，增強物流政策的可操作性，使物流企業(yè)真正受益；妥善解決在營(yíng)改增試點(diǎn)中部分物流企業(yè)稅負加重、合并納稅等問(wèn)題；加大對流通企業(yè)的財政金融支持力度，扶持優(yōu)勢、守法企業(yè)發(fā)展壯大.
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冀公網(wǎng)安備13030202003692號
